武田久美子

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追尾吃大亏 !怎样避免追尾前车 ?

美国道路安全管理局做过统计,每年的追尾事故在总事故中占30%左右,是所有事故类型当中占比最高的。

追尾事故除了强行变道恶意“碰瓷”以外,基本都是后车的全责,而且在负了法律责任之后,等待后车的还有大量维修损失和车辆残值的下降……

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 ◎ 安全车距到底有多远? 为什么会追尾呢?说到底还是后车没有与前车保持足够的安全距离,那么这个距离究竟应该保持多少呢?

法规规定:机动车在高速公路上行驶,车速超过每小时100公里时,应当与同车道前车保持100米以上的距离,车速低于每小时100公里时,与同车道前车距离可以适当缩短但最小距离不得少于50米

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高速保持100米的安全距离还算合理,但是低速不得少于50米仿佛有些脱离现实了。毕竟要是车流量大的高速与前车间隔50米的距离,不仅会被加塞到窒息,而且还会被后车疯狂嘀嘀。

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 ◎ 这是在高速上,那么在市内开车离前车多远,才算是安全的呢?

我们做过测试,找一条断头路,然后用一台帕萨特分别以不同的速度测试。每个速度都测试两遍,再取平均值。

首先从30公里每小时的速度测试,平均刹车距离是6.2米,差不多比一台普通轿车长那么一点点。

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紧接着40公里每小时的速度,平均刹车距离10米,差不多是两台轿车的长度。所以在低速情况下,我们根据一般人0.15-0.4秒的反应时间来看,与前车保持5-10米的距离通常就够用了。因为这种距离不仅能留给自己一定的反应时间,而且还能在一定程度上避免被别人加塞。


然后是50公里每小时平均刹车距离为14.2米,之前少雍说过,道路上这个分道线,白线是6米,线与线之间的间隔是9米,我们也叫它6、9线,6+9每组15米,差不多就是这个距离。

接着是60公里每小时,平均刹车距离22.85米,这个就是两台公交车的长度。在市内开车一般限速就是60公里每小时,所以这个速度跟车建议保持两台公交车的距离是相对安全的。

最后我们测试了70和80公里每小时的刹车距离,分别是32.5米和44米

当然车与车之间重量不相同,轮胎的制动性能不一样,刹车距离也会有些区别,但大致不会差别太大。

01

判断刹车距离可用“三秒法则”


那有的朋友可能会说,哎呀,少雍,我的眼睛又不是激光测距仪,谁能一眼就知道这个距离多少米?你知道那是30米还是50米?

这里少雍给各位推荐一个简单易行的方法,而且我们稍加练习就可以掌握。在路上找一个“固定参照物”,这其实非常容易,路边上的标牌、小树、广告牌等等,路面上的某个“补丁”、接缝等等,只要一眼看上去比较明显,就可以作为“参照物”。

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接下来“读秒”。当前车通过“参照物”以后,开始“读秒”,心里默念:安全驾驶、安全驾驶、安全驾驶。如果在三秒以内,你的车已经达到这个“参照物”,那么说明你跟车太近;如果三秒以后,你的车才到达这个“参照物”,那你就有足够的安全距离。

这个“三秒法则”适用于大部分的车速,只要保持“三秒”以上,速度快了,车间距自然会拉大,速度慢了,车间距也会缩小。
02
恶劣天气增大安全距离

那么雨天轮胎的抓地力变小,安全距离是干燥路面上的1.5倍,冰雪天,安全距离是干燥路面上的3倍


所以,当出现这种低能见度气象条件的时候,我们要更加谨慎,行驶时注意加大跟车距离,防止追尾前车。

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03
视野是决定因素

再一个错开视线往往才能看得更清楚。尽量要避免死盯着前车的屁股开车,有经验的司机会透过前车车窗或者与前车错开横向距离,偏左或者偏右,观察到更远的地方。


如果前面是大型车辆,有条件的话换条车道行驶,这样子如果前方有情况的话,就能提前采取减速措施,而不是等到前面的车刹车时,才匆忙应对。
04
跟刹必行

最后就是要有应急习惯。前车在减速刹车的时候,你必须要跟随着刹车,哪怕只要一点点犹豫就有可能造成追尾,所以说跟刹必行,跟着前车刹车是我们在驾驶过程中必须要形成的一个好习惯。

美国高速公路安全保险协会IIHS发布过一个统计数据,车头撞击致死的事故占所有致死车祸的57%,而车尾却仅有9%。


所以说离前车远点真心没什么坏处,如果嫌它太慢,等路宽些了再超它也不迟,对不对?

关键词“刹车”


那刚才我们说了,80公里每小时刹车距离就达到了44米,但很多汽车的官网上公布,100公里制动距离才40多米,这个40米是怎么来的,靠不靠谱?
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